大众cc如何自动切换远近光灯

你好,只能手动切换。很高兴为你解答。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

大众cc远光灯灯炮怎么拆啊图

步骤1:首先,找到一块地面水平且又有垂直白色墙面的场地――地下停车场里就很好。

正对白色墙面,将车直着慢慢开过去,并在车头最大限度贴近墙面的位置停住。

在墙面上对应车头中心线的位置(对”MM“,就是中网的头标中心点),划一条垂直线(注:为了避免涂鸭别人的墙面,我建议用胶带黏贴,方便去除)。

然后,直线倒车,在车头灯距离墙面25英尺处停住(即约7.6米处)步骤2:进行如下两项测量 测量A:测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度 测量B:近光灯透镜的中心点到车头中心点(对“MM”而言,就是中网的车标中心点)的距离,以及远光灯中心点到车头中心点的距离步骤3: 在墙面上,划出两条水平线(可以用胶带黏贴取代,下同),一条对应步骤2中的测量A值,即头灯中心到地面的高度,另一条则比上面的高度低2英寸(即约5厘米)。

然后,依据步骤2中的测量B值,根据近光灯和远光灯到车头中心线的距离,从墙面中心线量起,分别以短竖线,在较低的那根水平线上标出近光灯位置,在较高的水平线上标出远光灯位置。

这样,墙面上就会形成4个十字,下面两个对应近光灯分割线的中心转折点位置,上面两个对应远光灯的光斑中心点位置。

步骤4: (A)近光灯调节: 调节之前,打开近光灯,这时会在墙面上投影出明暗分割线,按下面的图例,用十字镙丝刀通过近光灯的左右和高低调节螺丝,使近光灯分割线中心转折点位置与墙面上的近光灯标志对齐。

调节时,左右近光灯分别调节,在调整一侧近光灯时,应将另一边的车灯遮挡住步骤5: (B)远光灯调节 打开远光灯,同样利用内六角套筒对远光灯的高低和左右调节螺丝进行调整。

由于远光灯没有切割线,投射在墙面上的是两块光斑,所以调整远光光斑的中心点(即最亮点)对准墙面上的远光标志。

如果看花了眼,不能分辨出远光光斑的中心,‍建议带上墨镜看,这样明暗对比明显。

大众cc如何自动切换远近光灯

睿骋cc自动豪雅型近光灯远近怎么调

般情况都是把灯光杆旋转属于近光灯,把旋转杆向前推为远光灯。

汽车远光灯:适用于夜间在没有路灯或照明不良的道路,可以在光线较暗的国道或高速公路上行驶时使用。

汽车近光灯:适用于对向车在150米范围内的道路。

行驶在路上时,使用近光灯时车速应在30公里/小时以下,使用远光灯时车速应在30公里/小时以上。

在对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,如果对方不改近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意,对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。

自动远近光灯 怎么设置才能自动切换

前大灯安装了感光控制系统,被称之为“自动大灯”。

当汽车行驶中光线变暗时,前大灯会自动亮起,当光线变亮时会自动熄灭。

“自动大灯”在过隧道时比较实用。

自动大灯不具备自动切换远近光功能。

一般在城市里开车最好不要开远光,因为城市里一般照明条件都比较好。

远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛,影响他人的视线,很不安全,并且是一种不礼貌的驾驶行为。

不过夜间交替开闭远光可以代替喇叭提醒周围行人和车辆,以免造成太大的噪声。

在高速、郊外没有路灯的地方行驶可以开远光,扩大视野范围。

但是遇到对面有车需要会车的时候,处于安全和礼貌的考虑,切换成近光。

低速行驶时发动机发电量不足,蓄电池处于负充电状态,开远光灯会影响其使用寿命。

另外,夜间低速行驶时使用远光灯,还会加大车辆的油耗,在油价高起之下显然也很不划算。

效果远光灯可以提高视线,扩大观察视野。

在没有路灯的漆黑路面上,开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯。

因此在这样的环境下,开启远光灯是非常有必要的。

从下面的效果图我们很容易看出远光灯的优势所在。

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新CC和12款CC对比有哪些吸引人的配置?

新CC吸引人的配置还真不少。

1、二代ACC(自适应巡航):13款可自动刹停,老款不能,低于30迈自动解除巡航,驾驶员踩刹车;2、二代泊车:13款除了可侧方位泊车还可垂直泊车、自动出入库,老款只能侧方位泊车;3、二代车道保持系统:比一代灵敏度更高,启动后配合ACC使用时,在仪表上的ACC界面两侧显示识别的车道情况,并能识别交通标志,配合RNS315、RNS510导航会在仪表上显示出识别到的交通标志;老款的ACC仪表界面两侧只会是灰色的虚线。

4、动态灯光辅助系统:灯光识别摄像头集成在二代车道保持摄像头上,夜晚开车时自动识别前部情况,如前方没车或无障碍物会自动开启远光灯,会车时能自动关闭远光开启近光。

5、带LED的大灯:这个不用多说了。

6、SA变道辅助系统:提示器装在2侧的外后视镜内侧,同时在两侧后杠内各装了1个能识别150米左右的雷达。

侧方如果有车在你车的尾部旁边时,相应方的提示器会亮起提醒你这时不要变道有可能会撞车或擦车。

老款没有。

7、自动加热的前挡风玻璃:13款至尊才有,配合二代车道保持系统使用的,为保证摄像头清晰同时兼顾前窗不起雾。

8、DCC自适应底盘系统:13款至尊标配,可以自动或手动调节底盘减震系统的舒适度,有C模式:舒适;I模式:普通;S模式:运动。

老款只有V6 3.0车才有。

9、空调面板:更换成全新便捷的中控。

10、氛围灯:13款的8T 2T 3.0顶配车型才有;老款只有脚窝灯。

11、EASY OPEN(脚扫开启后备厢):13款的无钥匙一键启动车型才有。

(不是指钥匙插入启动的,必须有个一键启动钮的)老款没有。

12、通风座椅:这个也不多说了,非常实用。

大众速腾自动大灯怎么用,速腾自动大灯开关

汽车保险丝盒上的英文有:1.T/SIG 驻车/空挡位置及倒车灯开关,转向信号灯闪烁器2.EBTCM/TPS 电子制动及引力控制模块,节气门位置传感器接口模块3.ERAP WPR 元件中央(RAP雨刮)继电器4.RADIO 音响接收器5.WIPER 风挡雨刮/清洗器开关6.I/PINDC 气囊诊断模块(带传感器),组合仪表7.ELCIGN1 自动水平控制传感器8.CHIME 警报,巡航控制释放开关,内后视镜,后窗除雾继电器,催化转化器,温度警报9.CCMIGN1 中央控制模块10.AIR BAG 气囊模块11.GEN 发动机电气发电机,次级发电机冷却风扇继电器12.MEM SEAT 驾驶员座椅调节器存贮模块,加热驾驶员座椅控制模块,加热乘客座椅控制模块13.CCM IGN3 中央控制模块14.RAP PWR 辅助延时切断继电器15.A/C COMP A/C压缩机继电器,主发动机冷却风扇继电器 16.RAP BATT 元件中央(RAP雨刮)继电器17.HVAC MDL 鼓风机马达控制模块18.TRK REL 后室盖释放开关19.STARTER 防盗继电器,气囊诊断(带传感器)模块20.HVAC IGN 组合仪表,鼓风机马达控制模块21.ELC SENS 自动水平控制传感器,后室礼貌灯22.D/INT LTS 元件中央继电器23.FRT CIG 前香烟点火器24.RR CIG 后香烟点火器25.EBTCM 电子制动及牵引力控制模块26.PARK LTS 前灯线束继电器27.HORN 喇叭继电器28.HVAC BAT 警报,加热器-A/C控制扩展资料:汽车保险丝盒用于安装汽车保险丝的盒子 ,按安装保险丝尺寸的大小可分为:小号汽车保险丝盒;中号汽车保险丝盒;大号汽车保险丝盒。

通用注塑材料有:、PBT工程塑料,每种材质不同其耐高温程度不一。

在选用汽车保险丝盒过程中,应考虑到所使用汽车保险丝的电流大小,保险丝的尺寸要求,等去选择不同的保险丝盒。

参考资料:汽车保险丝盒--百度百科

大众CC为何加速慢,故障总是出现第二缸不工作,换了高庒包火花塞...

一、几种变速器浅析 手动变速器(MT) 手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。

踩下离合时,方可拨得动变速杆。

如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。

自动变速器(AT) 自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。

而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

其中,最常见的是液力自动变速器。

液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。

无级变速器(CVT) 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。

另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

手动/自动变速器 手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出,称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。

此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。

在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。

驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。

现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

二、自动挡的挡位与用途 自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。

这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

P(停车挡)的使用 发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时,选挡杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。

R(倒挡)的使用 R位为倒挡,使用中要切记,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

N(空挡)的使用 N位相当于空挡,可在起动时或拖车时使用。

在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位,同时踩下制动。

若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。

因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。

D(前进挡)的使用 正常行驶时将选挡杆放在D位,汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。

D位是最常用的行驶位置。

需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。

如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。

D位的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

S、L位低挡的使用 自动变速器在S位或L位上处于低挡范围,可以在坡道等情况下使用。

下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,导致制动效能下降。

但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。

另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入S位或L位,固定在某一低挡行驶,不要使用能自动换挡的位置,以免汽车打滑。

同时必须牢记,打滑时可将选挡杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。

三、新手上路 安全开车要诀 “手握生命线,脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。

的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果,在此,本报向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议,并祝各位开车的朋友“一路平安”。

安全开车几大要诀 其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够顺利度过“实习期”的话,将会受益终生。

下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。

1.心里要稳。

首先,应该调整好自身的心理素质。

面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于...

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