自动挡的车费油吗?

自动档的车要比手动档的车费油,这是大家普遍的认识,从车辆的结构原理上看,这种认识是没有错误的,但是从驾驶经验的角度讲,自动档的车其实不一定要比手动档的车费油。

手动档车动力的传递是靠摩擦片和齿轮来传递的,动力传递较为直接,驾驶起来应该省油,但是每种车的发动机特性不同,所搭配的变速箱也不一样,所以每种车不同档位的最佳换档时机是不一样的。作为一名老司机,驾驶经验比较丰富,可能驾驶手动档的车会比较省油,但现在新车多新手更多,他们没有更好的驾驶经验,驾车时就不可能掌握最佳的换档时机,所以也会把手动档的车开得很费油。自动档的车就不同了,每个档位的最佳换档点都已经储存在变速箱的控制单元中,不管你是经验丰富的老手还是经验不足的新手,变速箱控制单元都会指令变速箱在最佳的换档点换档,省去了新手很多麻烦。

有些对汽车结构有一点了解的朋友还有一种疑问,就是自动档车的动力是靠液体和摩擦片齿轮传递的,动力在液体传递过程中会有损失,自然也会增加油耗。其实现在的自动变速箱,在其关键部件变扭器内部安装了锁止离合器。变扭器相当于一个电风扇吹另一个电风扇,不同的是电风扇的动力传递靠空气,变扭器内是靠液体,这样动力会损失一点。但是车速升高后变扭器内的锁止离合器会根据行驶的状况自动结合,相当于两个电风扇被机械的连在了一起,液体内的动力损耗也就不存在了,燃油的经济性就可以提高了。所以现在的自动档车并不是很费油了。

还有一点就是在驾驶自动档车的时候,千万不能认为可以省油而时常空挡滑行,上面已经说过自动变速箱是靠液压原理来控制各档位的,如果高速空挡滑行,变速箱内部高速运转,但是得不到自变箱油的润滑,可能会严重损坏变速箱。驾驶自动档的车时只要经常保持匀速行驶,不一会儿加速一会儿减速,还是可以比较省油的,尤其对于新手来说。

一般轿车,自动挡比手动挡费油多吗?能多多少?

手动档如果熟手驾驶的话,确实会省油,但是正常的话一年也就省二千多的油费,以每个月一千五到二千左右的油费计算,其实也省不了多少。

一般使用,建议购买自动档,特别是堵车时可以体会的到;当然如果是跑车类的肯定是手动档的更优。

真实自体验数据,仅供参考:我和朋友去旅游,高速公路四百公里左右,我是六档手动1.6,我朋友是CVT1.6,都不带T,我俩上高速前统一在一个加油站加满,我俩一样的车型一前一后在高速开时速100,然后下了高速我们又在同一个加油站加满根据加满后的钱数看,手动档比CVT 省了十二块钱油。

自动挡汽车驾驶技术1、档位介绍:不同的车型档位可能不一样,P挡是停车挡,R挡是倒车档,N挡时空挡,D挡是前进挡,L是低速档,OD挡为超速档,有的车型在前进挡上分为1、2、3几个档位,3挡速度高于1、2挡,而且可以自动在1、2、3之间自动变换,而2挡只能在1、2挡速之间自动变换,1挡则是最低速的挡,不能往上变换挡速。

S挡是运动挡;2、右脚控制刹车和油门,左脚空闲,自动挡和手动挡的区别之一是没有离合器,只有刹车和油门两个,手动挡是左脚控制离合器,右脚控制刹车和油门。

自动挡则是左脚空闲,右脚控制刹车和油门。

很多朋友会误用左脚控制刹车,右脚控制油门,这样很容易造成刹车油门一起踩;3、起步发动机时档位要在P挡或N挡,平时启动时档位要在P挡上,这样才能启动发动机。

N挡则是在行驶中灭车时使用,灭车之后一定要先换到N挡上,然后再重新启动发动机;4、启动汽车,先使用右脚踩刹车,然后将档位变动到D挡位置,松开手刹,再慢慢松开脚刹,这时汽车会自动缓慢移动,如果想加速,可以把右脚移动到油门上,轻踩即可加速;5、停车时踩脚刹、拉手刹、再挂入P挡,停车时先踩脚刹使汽车停稳,然后再拉上手刹,在把档位挂到停车挡P挡。

切忌要挂P挡,因为自动挡在D挡或R挡时会有带速现象(就是自己会缓慢移动),所以停车时必须挂到P挡才能防止汽车继续走动。

自动挡的车费油吗?

自动挡的车费油吗?

自动档的车要比手动档的车费油,这是大家普遍的认识,从车辆的结构原理上看,这种认识是没有错误的,但是从驾驶经验的角度讲,自动档的车其实不一定要比手动档的车费油。

手动档车动力的传递是靠摩擦片和齿轮来传递的,动力传递较为直接,驾驶起来应该省油,但是每种车的发动机特性不同,所搭配的变速箱也不一样,所以每种车不同档位的最佳换档时机是不一样的。

作为一名老司机,驾驶经验比较丰富,可能驾驶手动档的车会比较省油,但现在新车多新手更多,他们没有更好的驾驶经验,驾车时就不可能掌握最佳的换档时机,所以也会把手动档的车开得很费油。

自动档的车就不同了,每个档位的最佳换档点都已经储存在变速箱的控制单元中,不管你是经验丰富的老手还是经验不足的新手,变速箱控制单元都会指令变速箱在最佳的换档点换档,省去了新手很多麻烦。

有些对汽车结构有一点了解的朋友还有一种疑问,就是自动档车的动力是靠液体和摩擦片齿轮传递的,动力在液体传递过程中会有损失,自然也会增加油耗。

其实现在的自动变速箱,在其关键部件变扭器内部安装了锁止离合器。

变扭器相当于一个电风扇吹另一个电风扇,不同的是电风扇的动力传递靠空气,变扭器内是靠液体,这样动力会损失一点。

但是车速升高后变扭器内的锁止离合器会根据行驶的状况自动结合,相当于两个电风扇被机械的连在了一起,液体内的动力损耗也就不存在了,燃油的经济性就可以提高了。

所以现在的自动档车并不是很费油了。

还有一点就是在驾驶自动档车的时候,千万不能认为可以省油而时常空挡滑行,上面已经说过自动变速箱是靠液压原理来控制各档位的,如果高速空挡滑行,变速箱内部高速运转,但是得不到自变箱油的润滑,可能会严重损坏变速箱。

驾驶自动档的车时只要经常保持匀速行驶,不一会儿加速一会儿减速,还是可以比较省油的,尤其对于新手来说。

自动档为什么越来越费油?

自动档驾驶“三要三不要”要学会使用“限制挡”象全自动照相机(俗称“傻瓜照相机”)一样,自动挡车也被一些人称为“傻瓜车”。

内行人都知道,傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光,但如果想追求特殊效果时,还需要启用相机上的一些特殊功能。

开自动挡的车也是一样,只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。

现代许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”.“2”、“3”、“4”等一些挡位,其功能是限制干涉自动变速箱的换挡时机,以此实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩力的输出。

比如:使用.“限制1挡”时,发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转时除外),而使用“限制2挡”时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能,所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速(如超车)时,将“D”挡转换为“3”挡可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。

在连续长时间长距离的下坡时或者下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。

当车轮陷在泥泞坑洼中,或者是在上坡时,使用“限制挡”会使车显得更合人愿一些。

要掌握操作技巧虽然自动挡的车开起来省力、操作简单,但是并非象电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了,还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。

现代的自动变速箱在电脑模块的程序控制下,都具有一定的智能化功能,从而能够帮助驾车者调整运行状态,并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机,比如喜欢猛踩油门的人驾车,电脑会自动将变速箱换挡时机调至发动机高转速区进行,而加速温柔的驾车人驾驶时,电脑又会将换挡时机调至发动机中、低转速区进行。

但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图,比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成,所以此时应将踩油门的脚松一下,然后再猛踩下去,使发动机转速迅速提升,达到令车迅速提起速度的效果。

在汽车过弯时,加油与不加油不但关系到速度,有时还关系到安全,特别是前轮驱动的车,在弯道里加油过弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动),所以开自动挡的车与开手动挡的车在过弯时的方法也略有不同,手动挡可以利用挡位较准确地进行减速,并在制动后通过挡位变化迅速加起速来,所以过弯时的速度轻快,制动点也较晚。

而自动挡由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后,所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动,并将车速减得低一些,然后再加油让车在牵引力的带动下过弯。

自动不要手动驾驶虽然自动变速箱也设计了“限制挡”,可以如同手动挡一样有意控制干涉换挡,但这并不意味着可以把自动挡完全按照手动挡的方式去驾驶操作。

那样做会加剧磨损,如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱。

至于自动可变手动顺序加减挡的自动手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论。

知道为什么自动挡的比手动挡的费油吗

究竟是自动档车省油,还是手动档车省油,这个取决于多方面的因素,主要是:1、驾驶员的驾驶技术;2、自动变速器的性能。

从驾驶员的驾驶技术角度去分析,如果驾驶员的油离配合得相当完美,且换档时机掌握得十分准确,那么手动档车在油耗方面是要略好于自动档的。

从自动变速器的性能角度去分析,性能卓越的自动变速器,都拥有一个性能非常好的液力变矩器,这个液力变矩器在车辆起步、提速的时候,最高可以将发动机的输出力矩放大到2.5倍左右(普通摩擦式离合器只能1:1地传递力矩),因此在起步、加速过程中,自动档的车是占有很强的优势的。

好的自动变速器,换档时机、换档速度都是驾驶员所不能比拟的。

因此从以上两点去分析,自动档的车要省油。

有人说手动档的车省油,以前确实是这样,因为那时的自动变速器还不成熟。

现在,由于自动变速器的性能得到了很大的改善,它的油耗已经好于手动变速器的车了。

顺便提一句,由于无级变速器的不断成熟,它将被更广泛的应用于车辆上,待它的技术较为成熟后,它将比自动变速器更省油。

自动档真的越开越费油吗

专家说法:理论上是这样,自动挡的液压传动损失要比手动挡大5%,也就是耗油多5%,但依据具体情况有所区别。

堵车严重,开手动挡的车要不停地换挡、摘挡,这些反复动作特别耗油,相比较,自动挡却反而省油。

油耗大小还要结合车主的操作习惯而定,如果车主是位新手,掌握不好换挡时机,频繁地起步、加速、刹车,会比较费油,还有诸如停车时间较长却不熄火;开车时喜欢见缝插针,不停地变道,变道比直线多耗油25%;车上经常载有重物等,这些习惯都是造成油耗高位不下的罪魁祸首。

实际点说吧,普通我们常用的1.6-1.8发动机.自动档耗油百公里会增加1.5-2左右楼上的说法是错误的,拥挤的市区就是因为手动档能够不停的及时更换合适挡位,所以才会省油.在高速大家都保持120-130的话油耗差别就很小的了

自动挡汽车为什么耗油些?

一般自动挡的汽车比手动挡的都要费些,但是自动挡车子比较省心,开着舒服。

手动和自动二者的变速箱变速原理不同。

手动档车的变速箱主、从动轴是通过齿轮啮合联结的,属于硬联结,功率损失少;自动档车的变速箱主、从动轴通过主动涡轮--专用液压油--从动涡轮联结,属于软联结,而从动轴上又有几套离合器用于换档,从而造成功率损失最大达到30%左右。

现在越来越多的车都配备了自动档。

而且自动档汽车也越来越流行。

自动挡车型自身技术的发展满足了不同消费者的需求。

但是人们都担心自动档汽车的油耗问题,现提供一些我在日常中经常使用的自动档汽车的省油技巧。

步骤/方法短时间停车时,比如遇到短暂的路口红灯时,只要踩住制动踏板就可以了。

但如果停车时间超过2 min,就应该挂入N挡,这样可以保护变速器,避免变速器油过热。

如果停车时间超过5 min,最好将车挂入P挡,既环保又能节省燃油。

2.在起步加速时不要猛踩油门踏板到底,这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速器的磨损,导致燃油的浪费。

正确的做法是轻踩油门踏板,利用低速降挡增大扭力来提速。

循序渐进地均匀提速,待速度提高后再加速行驶,会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

3.巧妙利用滑行。

滑行,不是指空挡滑行(注意:自动挡车型,行驶时永远不要挂在“N”挡滑行),而是指利用车子速度的惯性,松开油门踏板,让车子自己滑行一段距离。

4.日常保养很要紧。

要经常检查车辆发动机舱内各种油液情况,尤其是自动挡车特有的自动变速器油。

因为变速器油脏的话,会增加阻力,从而增加油耗。

自动变速器费油的真正原因,自动档车怎么开才省油

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。

在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。

当车轮陷在泥泞坑洼中,或者是在上坡时,使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。

所以,建议大家“放弃D档到底的习惯”,正确地使用档位就能完全克服动力不足。

除D档外,还有D3、2、1档。

市区行驶时,如果车速无法超过40km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过40km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性;在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。

自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。

因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测。

自动变速器费油的真正原因,谈自动档车怎么开才省油 自动档车为什么废油,很多人误以为是自动档是4档,而手动档是5档,其实这个虽然也会影响油耗,但是影响并没有那么大。

最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器,也就是不是刚性连接的,也就是你急加速时,会有打滑现象,能量并没有输出给车辆,而是白白浪费在液压油里面了,使得液压油的温度提高。

因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置,在某些条件下,机械锁止装置结合,使得动力变为硬连接,避免了打滑,使得动力传输的效率提高,降低油耗。

大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置,当在四档匀速行驶,速度超过7、80公里后,机械锁止器结合,动力变为刚性连接,这时的传动效率和手动变速器没什么差别,油耗也差不多。

要想在市区省油,诀窍就是在市区时,将变速器放在三档,因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速,如果放在D档行车,自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换,机械锁止不起作用,传动效率不高,油耗自然就高了。

如果放在3档,只要速度超过35公里左右,机械锁止器就锁止了,传动变成了硬传动,效率自然较高,油耗自然就低了。

在市区路况,很多时候速度都可以超过35公里的,也就是在很多路况下,油耗和手动变速器相差不多。

当然如果速度太低,还是比较费油的。

只有在高速公路,速度能够稳定在70公里以上,才需要用到D档,这时的油耗也不会高。

起步(用D档时,本人不推荐用D档起步): 一,起步(用D档时): 1,打开点火开关。

(检查手刹是否拉起,一定要拉起手刹) 2,踩刹车并保持。

3,按住锁止按钮,由P挡向后拉入D档。

(本人建议:由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡,有些则还有3挡)) 4,松手刹。

5,松刹车。

6,轻踩油门,车启动了。

(本人建议:待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶) 二,停车: 1,轻踩油门,减速。

2,踩刹车并保持,让车停稳。

3,拉紧手刹。

4,按住锁止按钮,由D档向前推入P挡。

5,关闭发动机,拔出钥匙。

三,遇红灯: 1,在D档前行,踩住刹车并保持。

(本人建议:在D档前行,踩住刹车,从D档推入N档。

拉紧手刹) 等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。

所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。

一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

注:在D挡时保持静止,就必须踩着刹车,有时候拉手制动都不能把车停住,这样会增加发生意外的机会,如果时间一长,右脚一发软,就有可能碰上前车;而且,整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力,很显然,这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

只要你不怕脚累,不怕谈笑间无意松脚而飞车,就大胆用“踩住刹车挂在D档”,呵呵。

2,等绿灯变亮,松刹车,轻给油,前进。

四,遇堵车: 1,在D档前行,踩住刹车。

2,再从D档推入N档。

3,拉紧手刹。

五,上,下长坡,恶劣路面,下雨,下雪: 1,由D档向右推入手动状态“+ -”档。

“-”位置,降低档位,“+”位置,升高档位。

2,点刹车。

六,运动模式: 使用S档。

为什么自动挡的车比手动挡的车更耗油?

你好!理论表明:专家说法:理论上是这样,自动挡的液压传动损失要比手动挡大5%,也就是耗油多5%,但依据具体情况有所区别。

堵车严重,开手动挡的车要不停地换挡、摘挡,这些反复动作特别耗油,相比较,自动挡却反而省油。

油耗大小还要结合车主的操作习惯而定,如果车主是位新手,掌握不好换挡时机,频繁地起步、加速、刹车,会比较费油,还有诸如停车时间较长却不熄火;开车时喜欢见缝插针,不停地变道,变道比直线多耗油25%;车上经常载有重物等,这些习惯都是造成油耗高位不下的罪魁祸首。

很多人说自动挡比手动挡耗油,这个观点虽然不是错误的,但这也不是绝对正确的,其实耗油不耗油更加取决于道路情况、驾驶者的驾驶水平和驾驶习惯等其他因素。

而且也要懂得一个道理,油耗与车辆负载和车速有直接的关系,而且差异非常之大。

通常技术手册标注的油耗都是平均数值。

一个人开车和全载时相差悬殊,车速在50至60公里时和在150至160公里时油耗与车速的倍率也是同样的,假如一个人按50公里时速行驶100公里油耗是5升那么150公里时速就是15升,如果满载就要20升。

因此,节油的第一个原则就是尽量减轻不必要的“负担”和中速行驶,否则即便是你的驾驶技术再高也省不了油。

从目前稍微公认的理论上看,同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省一些油。

但是不是绝对的,油耗的多与少有很多因素,路况因素、油质因素、驾驶习惯因素、车况因素等等,很多方面都影响着车的油耗。

所以我们所能注意的就是首先在选车的时候尽量选择那些实践方面确实比较省油的车;再就是去正规的加油站加油,而且要符合标号,一定要注意!!不一定赖车烧好油就省油!!!只有加对了油才是省油的,因为每个车的压缩比是不一样的,压缩比决定着你要加什么标号的油!!再就是注意保养车,让车有个很好的车况,以达到最合理、最完美的行车环境,乃至到达节油的目的;最后就是要尽量养成好的驾驶习惯,一个好的驾驶习惯可以使你节油达到事半功倍的目的,比如一般人的大油门、大刹车习惯,此习惯不仅费油,而且对车也是极大的损害,在比如天热时,开着窗户高速跑,而不开空调,其实也是不正确的,有人作过统计,在热天关窗开空调比开窗的油耗明显低很多,因为开窗增加了车的风阻力。

等等,很多我们平时认为节油的喜欢其实在很多地方都是和目的背道而驰的。

自动挡的车太耗油怎么办

自动档汽车的省油技巧:1.短时间停车时,比如遇到短暂的路口红灯时,只要踩住制动踏板就可以了。

但如果停车时间超过2 min,就应该挂入N挡,这样可以保护变速器,避免变速器油过热。

如果停车时间超过5 min,最好将车挂入P挡,既环保又能节省燃油。

2.在起步加速时不要猛踩油门踏板到底,这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速器的磨损,导致燃油的浪费。

正确的做法是轻踩油门踏板,利用低速降挡增大扭力来提速。

循序渐进地均匀提速,待速度提高后再加速行驶,会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

3.巧妙利用滑行。

滑行,不是指空挡滑行(注意:自动挡车型,行驶时永远不要挂在“N”挡滑行),而是指利用车子速度的惯性,松开油门踏板,让车子自己滑行一段距离。

4.日常保养很要紧。

要经常检查车辆发动机舱内各种油液情况,尤其是自动挡车特有的自动变速器油。

因为变速器油脏的话,会增加阻力,从而增加油耗。

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