12月3日，中老铁路正式通车，标志着承载老挝人民发展梦想和中老友谊的交通大动脉由蓝图变为现实，也标志着中冶建研院圆满完成检测任务。中老铁路玉磨段（玉溪站至磨憨站）共有12座车站办理客运业务，自2021年4月起，中冶建研院围护结构系统实验室承担了其中墨江站、宁洱站、普洱站、西双版纳站、磨憨站5座站房的屋面抗风揭试验任务，为站房的设计施工提供了详实的抗风揭实验数据。
中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分，北起云南省会昆明，经玉溪、普洱、景洪市至磨憨口岸，再经老挝境内的磨丁、孟赛、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象，全长1000多公里，是“一带一路”倡议的标志性工程。
对于中国来说，中老铁路有着重要战略意义。一是加速了中国-中南半岛经济走廊建设。中老铁路是泛亚铁路网中线的重要组成部分，我国西部陆海新通道与其对接，延长了中国—中南半岛经济走廊方向的铁路线。未来，在完成老泰铁路换装工程，并启动中老泰连接线建设后，中国将增加一个绕过马六甲海峡的南向入海通道。二是推动中国标准“走出去”。中老铁路以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备和管理标准，其建成通车将有力推动中国标准的国际化。
本次检测任务是中冶建研院承担的第一个抗风揭检测的“一带一路”工程项目。中冶建研院将不负所托、再接再厉，肩负起中央企业“走出去”、服务“一带一路”倡议的冶金建设“国家队”责任，凭借先进的建筑围护系统检测技术、卓越的服务理念，根据工程的实际情况，为客户制定了个性化检测方案，为更多“一带一路”工程保驾护航。
